ট্র্যাক জুতা পরিধানের ধরণ

সাধারণ অপারেশনের সময়, ট্র্যাক পিনটি আস্তে আস্তে পিন গর্তে পিছনের দিকে ঘোরানো হয় এবং উভয়ই সমানভাবে পরিধান করে। পিন গর্তটি ধীরে ধীরে বড় হয়ে যায় এবং পিনটি ধীরে ধীরে পাতলা হয়ে যায়। যদি অপারেশনটি অনুচিত হয়, যেমন উচ্চ গতিতে ঘুরে দেখা, হঠাৎ শুরু হওয়া বা কাদা, জল, আগাছা ইত্যাদিতে আটকে যাওয়া, এটি ট্র্যাক প্লেটের বাম এবং ডান দিকগুলি ভারী চাপের মধ্যে দিয়ে এবং নীচের দিকে বাঁকিয়ে দেবে, যার ফলে পিনটি বিকৃত এবং বাঁকানো, পিন গর্তে ঘোরাতে অক্ষম। পিন এবং পিন গর্তটি স্লাইডিং ঘর্ষণ হয়ে যায় এবং ঘর্ষণ অঞ্চলটি যোগাযোগের পৃষ্ঠের একটি ছোট অংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ। পিনটি ধীরে ধীরে একটি বাঁকা আকারে পিষে যায় এবং পিন গর্তটিও উপবৃত্তাকার হয়ে যায়। পিন গর্তের বৃদ্ধির ফলে ট্র্যাক পিচটি দীর্ঘায়িত হয় (পিচটি ট্র্যাক প্লেটের উভয় প্রান্তের গর্তগুলির মধ্যে কেন্দ্রের দূরত্ব), সুতরাং ট্র্যাক প্লেট এবং ড্রাইভিং হুইল একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে, ট্র্যাক প্লেটটি পরা হয় এবং ড্রাইভিং হুইল দাঁতগুলি একটি ফলক আকারে থাকে। পরিমাপ অনুসারে, যখন পিচটি 174 মিলিমিটার থেকে 184 মিলিমিটারে পরিবর্তিত হয়, তখন ড্রাইভিং হুইল দাঁতগুলির খোলার প্রস্থটি 87 মিলিমিটার থেকে 97 মিলিমিটারে পরিবর্তিত হয় এবং সাধারণ ঘূর্ণায়মান জাল সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়।
ট্র্যাক জুতো পিচ দীর্ঘায়নের কারণে, এটি ট্র্যাক জুতো রানওয়ে বিভাগের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে হাঁটার সময় সমর্থন চাকাগুলি লাফিয়েও সৃষ্টি করে। যখন রানওয়ে অঞ্চলটি ডুবে যাওয়া 4 মিলিমিটার ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি মেরামত করা উচিত।
ট্র্যাক প্লেটের গাইড অংশের পরিধানটি মূলত ট্র্যাকের বিচ্যুতি, ট্র্যাক প্লেটের তীব্র বিকৃতি এবং সমর্থন চাকা এবং গাইড হুইলটির অতিরিক্ত অক্ষীয় কাঁপুনের কারণে ঘটে।
সাধারণ স্ক্র্যাপড ট্র্যাক জুতাগুলি ড্রাইভিং চাকাগুলির সাথে জাল অঞ্চলে মারাত্মকভাবে পরা বা জীর্ণ হয়।